Tensiones comerciales : China demanda a la UE ante la OMC por aranceles a vehículos eléctricos

En una nueva escalada de las tensiones comerciales internacionales, China ha presentado oficialmente una queja contra la Unión Europea ante la Organización Mundial del Comercio (OMC). Este gesto es una respuesta a la decisión de la UE de imponer derechos de aduana significativos, entre el 8 % y el 35 %, sobre los vehículos eléctricos importados de China. Según la Unión Europea, estos impuestos tienen como objetivo corregir una competencia considerada desleal debido a las subvenciones estatales chinas. Ante esta medida, China responde y denuncia una violación de los principios del libre comercio. Este conflicto ocurre mientras ambas potencias económicas intentan posicionarse como líderes mundiales en la transición ecológica y la innovación tecnológica.

La imposición de derechos de aduana por parte de la UE: ¿un acto de proteccionismo?

Cuando la Unión Europea anunció, tras una investigación de un año, los derechos de aduana que van del 8 % al 35 % sobre los vehículos eléctricos importados de China, la reacción de Pekín no se hizo esperar. Para justificar su decisión, Bruselas mencionó una investigación que revela que los fabricantes chinos de vehículos eléctricos se beneficiaban de subvenciones estatales consideradas «perjudiciales» para la competitividad europea. Estas subvenciones, según las autoridades europeas, distorsionan las reglas del juego en detrimento de los fabricantes europeos, que tienen dificultades para competir en términos de costos frente a los modelos chinos masivamente apoyados por el Estado.

Los derechos de aduana tienen como objetivo nivelar lo que la UE percibe como un desequilibrio. En una declaración oficial, la UE aclaró su necesidad de «proteger su mercado y sus empleos frente a prácticas comerciales consideradas desleales» e insiste en que las subvenciones chinas amenazan directamente las ambiciones de transición ecológica de Europa. Las medidas están dirigidas especialmente a marcas de renombre en China, pero afectan a todo el ecosistema automotriz, incluidas las cadenas de suministro que abastecen a los fabricantes europeos con piezas esenciales.

La contraofensiva de China: hacia un duelo en la OMC

Frente a esta escalada, China ha reaccionado rápidamente a través de un procedimiento oficial ante la OMC. Solicita una consulta con la UE, el primer paso antes de un posible procedimiento de arbitraje. «Para proteger los intereses de la industria de vehículos eléctricos y fomentar una transformación ecológica mundial justa, China ha decidido impugnar las medidas antidumping de la UE», ha anunciado el ministerio chino de Comercio. Las autoridades chinas denuncian una decisión proteccionista que, según ellas, perjudica a la industria de vehículos eléctricos a nivel mundial, a pesar de que ambas potencias han abogado por una cooperación en el ámbito de la transición energética.

Sin embargo, este procedimiento ante la OMC podría encontrar obstáculos legales, dado que el órgano de apelación de la institución está actualmente paralizado debido a desacuerdos internos, causados en particular por Estados Unidos. Sin embargo, China y la UE tienen una alternativa con el sistema MPIA, un mecanismo de resolución temporal que podría permitirles encontrar una solución sin esperar una reestructuración del sistema de la OMC.

La disputa comercial entre China y la UE en torno a los vehículos eléctricos podría apaciguarse por la vía diplomática o escalar, lo que afecta así las relaciones bilaterales y el sector de las energías renovables en su conjunto. Si una negociación tuviera éxito, ambas partes podrían evitar la desestabilización de sus respectivos mercados y preservar sus esfuerzos en la transición energética. Sin embargo, si la disputa persiste, podría ralentizar las ambiciones ecológicas globales, pero también fortalecer la desconfianza entre las potencias y frenar el intercambio y la innovación en un sector que es crucial para el futuro.